国产大飞机，正从单一航司的“首秀”，快步朝着多航司共同运营的“群像”迈进，这不但标志着它市场认可度的提高，更表明普通旅客会拥有更多机会亲身去体验这一中国制造。对于航空市场以及旅客来讲，这毫无疑问是一个值得予以关注的新起点。

国航南航相继入局

中国国际航空于2025年8月29日接收了其首架C919飞机，南方航空也于同日接收了自身的首架C919飞机。国航的那架飞机从上海飞抵北京首都机场，南航的飞机朝着广州白云机场飞去。两场落地仪式均举行了传统的过水门典礼，以此象征对新成员的正式欢迎。 这标志着继东方航空之后，C919的运营队伍首次迎来了实力强劲得很的新伙伴。从此，国产大飞机的商业版图不再只局限于一家公司，开启了多用户共同运营的全新阶段。

机队规模稳步扩张

伴随国航以及南航新飞机加入，投入商业运营中C919总数达9架，其中，东航身为启动用户，已运营7架超一年，更值得留意的是后续订单，东航、国航、南航这三家主要航司分别朝中国商飞订购约100架C919，依计划，这些飞机将自2024年起，持续交付至2031年，另外，海航集团旗下金鹏航空也预估在今年第四季度接收其首架C919，清晰交付路线图表明国产大飞机产能与交付正全面加速。

首架延程型亮相

国航所接收的这架飞机有着特殊的意义，它属于首架亮相的C919延程型号那种类别。这一型号针对发动机之类的关键系统做了优化，推力方面更大，进而让其最大航程能力得到明显的提升呢。细细讲来，它满载飞行的距离相较于此前东航所使用的标准型有所增加，增加的幅度大概是1300公里左右。航程的增加极大限度地拓展了航线的适应性，使得C919能够涵盖国内大部分重点城市之间直飞的需求情形，像从北京到乌鲁木齐或者广州到哈尔滨这种长距离的航线，运营的灵活性大幅度增强了。

客舱体验全面升级

这是首架存在特殊情况的飞机，它是延程型的，在客舱设计方面带来了不一样的新体验。有记者去探访，然后获得了一些发现，这架飞机采用的是两舱布局，总共设置了158个座位。设计师专门做了调整，减少了一排座位，这一排有6个，是经济舱的座位，这样做让整体空间变得更加宽敞。经济舱座椅的排距增加了5厘米，现在达到了大约77厘米的程度，乘客腿部的空间有了明显的改善。有个设计备受好评，是经济舱中间座椅特宽设计，在这一机型上又实现了升级，宽度增加了1厘米，这进一步提升了坐在中间座位旅客的舒适度。

人性化设施更丰富

这架C919，在旅客服务设施这块，开展了大量的改动。其中一项极为实用的升级，是于每个座椅下方，都配置了功率较高的USB充电口，其电量能够充分满足手机、笔记本电脑等设备的充电要求，把长途旅行其间的用电方面的焦虑给化解掉。而在娱乐系统这一方面，飞机每三排座椅，共同分享一个头顶式屏幕，并且首次给C919机型，配备了舱内Wi-Fi功能。当乘客连接之后，能够在空中在线观看丰富多样的影视节目，从而让旅程变得更为充实且有趣。

飞行运营准备就绪

特意为保证新架飞机能够顺利投入商业方面的运营，相关的准备类工作早就已经启动了。国航特意组建了C919的飞行大队，其首批飞行员展开的转机型训练的工作已经全部都完成了，他们拥有了驾驶这种型号飞机的完整资质。与此同时，南航也在紧锣密鼓地开展并进行准备事宜，计划让其首架C919在9月19日正式开启首航，执飞广州到上海虹桥这条极为繁忙的商务干线。从飞行员开始直到保障团队，各个航司就此已经为迎接新驾飞机进入航班编排这块完全做好了充足准备。

伴随首起飞行至多家航空公司展开运营，C919的每一步进程都坚实稳固且明晰确切。待众多飞机予以交付之后，你于未来出行之际会优先挑选乘坐国产大型飞机C919吗？欢迎于评论区域分享你的见解，要是认为本文推送的信息具备实用价值，也请给予点赞予以支持并分享给更多友人。