在返程的路途之上的那份苦，唯有经历过堵车的那些人才能够知晓，二月十七日它是正月初八，这是春节假期的最后一日，全国范围内的高速是上演了一场规模绝无仅有的“人在囧途”，有的人是出于避开交通拥堵的目的提前驶离高速，然而却是在国道之上又遭遇了长达两小时的拥堵。

高速变停车场

月号农历正月初七，湖南、江西、安徽等地高速出现长达十多公里拥堵情况，从湖北出发的杜先生本想赶在免费结束前返程故而遭遇进退两难之境只能下高速走国道，可没想到国道也拥堵了近两小时，月号当天，安徽省内合六叶高速六安往合肥方向新桥服务区入口封闭且还让六武高速、合宁高速等多个入口都临时关闭了以及部分服务区车辆处于饱和状态，连找个歇脚地方都会很难。

由安徽省交通运输厅给出的数据得以表明，在2月16日的12时开始，一直到这之后的17日12时这个时间段里，全省高速公路的出口流量达到了289.05万辆车，并且与去年同期值相比，增长幅度为66.33%。江苏省的情况也是一样的，同样创下了新的高数值，在2月10日起始，一直持续到17日这段日子里，全省高速公路每日平均出口流量大约是346.11万辆次，与同比的数值相比较，增长幅度大约是31%。在这些数字的背后，存在着的是有着无数数量的车主，他们在方向盘前面度过的那些漫长的时光。句子的最后有标点符号。

车流高峰刷新纪录

2月16日至17日期间，湖南省高速公路处于高位运行状态，截至17日15时17分的时候，车流总量已然超过324万辆次，东西走向的高速公路，压力集中在西往东的方向，返程的大军规模浩大，具有一定气势。从2月10日至17日，湖北省全省高速公路通行的车辆达到1753.04万辆，跟2019年同期相比较，增长了35.58%。这些数据能够表明，今年春节返程的车流，不但超过了去年，而且远远超过了疫情之前的水平。

发出来的交通运输部相关数据具备更直观的特性，在2月16日这一天，全社会存在着跨区域人员流动量，其数值为30846万人次，其中，有关高速公路以及普通国省道的非营业性小客车，出现了人员出行量，该出行量是25864万人次，这个出行量跟2019年同一时期相比，增长幅度达到了69.7%。这也就意味着，在今年这个时段，选择开车进行返程操作的人员数量，对比以往年份在数量方面多出了将近七成。

铁路民航也饱和

厉害地堵着公路，铁路的状况也好不在那儿。2月16日，全国铁路发送旅客1528.8万人次。连续3天刷新春运单日发送量纪录，2月17日预计发送1620万人次，加开旅客列车2256列。2月17日，长三角铁路预计发送旅客266万人次，计划增开568趟列车，191趟动车组重联运行，能用的运力全给用上了。

火车站所在的广东地区，同样承受巨大压力，预计到达客流将会突破169万人次。广州南站单日到达旅客，连续五天超过30万人次，深圳北站连续五天超过20万人次。机场方面当中，为着力应对三亚返程需求这般情况，国航、南航、海航每天新增13班次进出三亚，东航每天新增10班次进出博鳌这地儿。

出岛返程艰难

今年春运的焦点变成了海南返程，截至2月18日7时，当日预约出岛的小车大概有17300辆，已经运送出岛的约4300辆，全天等待出岛的约13000辆，海口三港各个待渡车场都已饱和，待渡车辆约5400辆，预计疏运需要7小时以上，为了让排队时间有所缩短，广铁集团海口机辆轮渡段加开汽车航班，最大程度保障了车辆离岛。

某车主于凌晨去往排队处，然而等到次日之时其仍未登上船只，有旅客于社交平台之上展开吐槽，指出出岛船票处于一票难求之状况，黄牛所售票价已然翻倍，尽管相关部门竭尽全力实施疏导，可是面对极为巨大的返程需求，却依然呈现出力不从心之态势。

风雪阻路困瓜州

老天也不遂人意，自2月17日起，从甘肃去往新疆一路的连霍高速，同程前往的京新高速，因顶风飘雪不得不暂时被实行起管制来，致使好多司乘人员都把行程滞挡在了酒泉市之域，星星峡地段可见景象之距离不足20米远，道路全然毫无可供通行的条件，甘肃公安交警给出提示，让返疆的车辆就便朝着附近驶离高速路道，进入沿着线路的各个县市去作休息并等候。

截止到2月17日22点的时候，瓜州县因为天气原因滞留在外地的旅客超过了2万人，当地已经安置了1.8万人，瓜州县政府发布了告诫书，严禁酒店民宿借此机会涨价，不可以捏造并且散布涨价信息，以此保障滞留人员的基本生活，有滞留在当地的车主表示，尽管风雪阻挡了道路，但是当地及时进行了安置，心里踏实了好多。

返程高峰仍未结束

2月18日，王先生从湖北出发，前往上海，那天他特意在凌晨3点启程，虽说路上依旧存在拥堵状况，不过相比前一天来讲，的确好多了。有的人选择错峰出发，有的人却依旧还在路上备受煎熬。那些为了避开拥堵情况提前返程的网友发觉，自身竟也成了造成拥堵的其中一员。随着免费时段截止完毕，第一波返程高峰有所减轻，只有部分地区在这个节点得到舒缓且保持轻松状态，如湖南、广东、安徽、江西、江苏等省份的高速上，车辆来往时所形成流动的态势至始至终很密集。

有气象单位进行预测，在2月23日的前后时段，最低温度0℃线会朝着南方下压，直至苏皖中南部连着湖南南部、贵州南部区域。春运返程时节里出现的高峰阶段和雨雪冰冻天气相互叠加，这将会对公路、铁路甚至于航空部门造成比较大的影响。春节之前湖北、湖南所经历过的冻雨暴雪状况让人至今仍能够非常清晰的记在头脑中留下的记忆，而新一轮的雨雪此刻又再次出现了，所以返程的路途肯定注定不会是非常轻松容易的状态。

于今年返程之时，你被堵塞之长时间究竟是多久呢？欢迎于评论区域分享你自身的经历，点赞并进行转发，从而让更多的人得以看到真实的春运返程情况。